平成７年１月１７日午前５時４６分淡路島発端付近で深さ１４kmを震源とするM８．７の巨大地震が発生、震度６〜７死者６４３０人を数える大惨事となった。多孔陶管は震度６での破損は皆無。震度７の激震地で２箇所のみ破損が発見された。うち１本は早急に取替え修復を行いライフラインを確保した。細かい節で地盤に追随する短尺管の利点を証明、また耐震性をあげるため多孔陶管用耐震管を開発、現在各地の電線共同溝等に利用されている。

昭和５５年７月１１日午後６時３８分頃、東名高速道路の日本坂トンネル内下り車線で大型トラックと乗用車５台が絡む追突事故が発生し火花がガソリンに引火、爆発、トラックの積荷が合成樹脂や揮発性油だったためトンネル内の車両に次々引火し大惨事となる。トンネル内の温度は１０００℃を超える高温になったが多孔陶管は１本の取替えもなく現在もその使命を果たしている。